Kosmoso kolonizavimas sovietinių žurnalų ir Ciolkovskio įvaizdyje

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Beveik kiekviename sovietiniame straipsnyje apie kosmoso kolonizaciją minimas išradėjas, filosofas ir kosmonautikos įkūrėjas Konstantinas Ciolkovskis. Ciolkovskis įžvelgė būsimos gyventojų pertekliaus ir išteklių trūkumo problemos sprendimą kurdamas naujas planetas. Būtent jis pirmasis parašė apie būsimas „eterines gyvenvietes“Žemės orbitoje, padarė ekstraplanetinių stočių eskizus ir sugalvojo kosminio lifto idėją. Mokslininkas numatė raketų ir palydovų kūrimą, tačiau XIX amžiaus pabaigoje ir XX amžiaus pradžioje jo idėjos pasirodė pernelyg naujoviškos. Tačiau kiek vėliau jo teorijos tapo pagrindiniu mokslininkų ir svajotojų įkvėpimu aktyvaus kosmoso tyrinėjimo laikotarpiu.

Kosminė katapulta, oro miestai Veneroje ir nepastovus transporto žiedas - sovietų išradėjų ir menininkų projektuose.

Kas įkvėpė entuziastus

Kosmoso era prasidėjo 1957 metų spalio 4 dieną, kai SSRS paleido pirmąjį dirbtinį Žemės palydovą, o po devynerių metų užmezgė pirmąjį kontaktą su nežemišku kūnu – Mėnulyje nusileido stotis Luna-9. Sojuzui triumfavus neoficialiose kosmoso lenktynėse, kosminės fantazijos atgijo. Visata dabar atrodė arčiau nei bet kada anksčiau, o tai reiškia, kad atėjo laikas drąsiems planams.

Iš pradžių bolševikams, o paskui sovietų rašytojams ir režisieriams erdvė tapo komunistinės utopijos vieta. Ji atliko dvi užduotis: naujų įsitikinimų ir vertybių įtvirtinimą, taip pat politinių idėjų pritaikymą strateginei šalies raidai.

Aleksandra Simonova

EUSP Mokslo ir technologijų studijų centro tyrėjas tyrime „Kosmoso mitologijos formavimasis kaip mokslinių kosminių tyrimų plėtros veiksnys SSRS ir Rusijoje“

Pagrindinis sovietų žmonių žinių ir įkvėpimo šaltinis buvo mokslo populiarinimo žurnalai „Znanie - Sila“, „Nauka i Tekhnika“, „Inventor and Rationalizer“ir daugelis kitų. Bene „laisviausias“ateities erdvėje atžvilgiu buvo komjaunimo žurnalas „Tekhnika – Molodyozhi“. Ant viršelių buvo atspausdintos menininkų nuotraukos, viduje buvo Mėnulio roverių piešiniai ir raketų diagramos, publikuojamos sovietų ir užsienio mokslinės fantastikos rašytojų istorijos. Žurnalas skatino techninės minties polėkį ir nuolat rengė skaitytojų konkursus ateities vizijai.

Daugumoje straipsnių sovietiniuose žurnaluose buvo aprašyti esami kosmoso duomenys ir santūrios astrofizikos srities teorijos. Nedaug akademinių autorių ryžosi drąsiai fantazuoti apie planetų apgyvendinimą ar žvaigždžių laivų kūrimą, o tai patiko rašytojams. Moksliniai straipsniai dažniausiai buvo pragmatiško pobūdžio.

Daktarai ir profesoriai norėjo nutraukti visatos užkariavimo romantiką. Vietoj to jie negailestingai pabrėžė, kaip palydovų paleidimo pažanga gali padėti sekti orą, užmegzti palydovinį ryšį tarp žemynų, įgyti naują energijos šaltinį arba atlikti eksperimentus vakuume. Retus straipsnius apie nežemiškų objektų statybą būtinai lydėjo naudos sovietų žmonėms ir praktinio panaudojimo ekonomikoje įvertinimas. Tačiau kelios tikrai ryškios idėjos vis tiek pasiekė mokslinį skepticizmą.

Pirmasis taikinys yra mėnulis

Prieš sėkmingą projektą „Luna-9“žmonija neturėjo tikslios informacijos apie Mėnulio atmosferą ir jo prigimtį. Tačiau tai nė kiek nesutrikdė ambicingų teorijų, skelbiamų mokslo populiarinimo žurnaluose.1958 metais žurnalas „Tekhnika – Molodyozhi“citavo amerikiečių leidinį „Popular Science“: pirmiausia nusiųskite į Mėnulį aparatą, kad gautumėte duomenis apie jo masę, o po kelerių metų ant palydovo susprogdinkite atominę bombą. Mokslininkai fiksuos sprogimo spektrus, kad nustatytų paviršiaus medžiagų sudėtį ir surinktų Mėnulio dulkes, o pirmasis žmogus nusileis tik kito tūkstantmečio pradžioje.

Dažniausiai žurnalai skubėdavo su prognozėmis, tačiau čia jie neįvertino kosminių lenktynių tarp JAV ir SSRS atkaklumo. Pirmasis žmogus į Mėnulį įkėlė koją 1969 m. – praėjus vos vienuolikai metų nuo prognozės. Norint nustatyti paviršiaus sudėtį, nereikėjo susprogdinti atominės bombos, agresyvūs planai virto taikiais sapnais apie Mėnulio mokslo stotis.

Pavyzdžiui, menininkas Borisas Daškovas įsivaizdavo, kad Mėnulio stotis turės būti pastatyta giliai po uolomis, kad apsaugotų ją nuo meteoritų ir staigių paviršiaus temperatūros pokyčių nuo + 120 ° C iki -150 ° C. Viršutiniame aukšte laboratorija, gyvenamosios patalpos, valdymo kambarys. Apačioje yra maisto, deguonies, kuro ir įrankių sandėlis. Galite įeiti per vartus, vikšrinė transporto priemonė apvažiuos planetą. Lauke yra šiltnamis su daržovėmis ir vaisiais, saulės baterijos, radijo stiebas, radijo teleskopas ir observatorija.

Dailininkas Fiodoras Borisovas naująją gyvenvietę pristatė kaip sferinius namus, nuo meteoritų apsaugotus Mėnulio dirvožemio ir sujungtus pomėnulio perėjimais. Paviršiuje esantys žmonės dėvi lengvus, aptemptus skafandrus. „O galbūt giliuose mėnulio urvuose, jei juose būtų išsaugotas oras, gyvybė galėtų kilti ir toliau išsivystyti į aukštas žinduolių formas“, – hipotezę išsakė vienas iš žurnalo redaktorių.

Dirbtiniai Žemės žiedai

Sovietų mokslininkus dažnai įkvėpdavo Vakarų kolegų projektai. Viena populiariausių idėjų buvo Prinstono universiteto profesoriaus Gerardo O'Neillo sumanymas apie orbitinį miestą, pavadintą „O'Neill cilindru“:

„Dviejų sujungtų 7,5 kilometro skersmens cilindrų pavidalu bus sukurta autonominė kosminė kolonija nuo 10 tūkstančių iki 20 milijonų žmonių. Jų sukimasis sukurs gravitacijos jėgą, panašią į žemės. Žemės ūkis ir gyvulininkystė vystysis stoties viduje ir išoriniuose agronominiuose žieduose. Dvidešimties metų statybos kainuos šimtą milijardų dolerių. Tačiau kolonizuotose teritorijose žmonijai taps ankšta, o taršos problema grįš, todėl visos sistemos turi veikti uždaru ciklu “, – sako SSRS mokslų akademijos narys korespondentas Iosifas Shklovsky „Technics - Youth“puslapiuose..

Profesorius O'Neillas buvo dažnai minimas sovietiniuose žurnaluose. Jo idėjas apie civilizacijos raidą palaikė sovietų mokslininkai: jei kitos sistemos vis dar nepasiekiamos, gali būti naudinga ir erdvė aplink Žemę. O'Neillas tikėjo, kad iki 2060 m. apie šešiolika milijardų žmonių gyvens ir dirbs už mūsų planetos ribų. Jis taip pat išrado elektromagnetinę katapultą dirbtiniams palydovams paleisti į orbitą ir aktyviai finansavo kosmoso kolonizacijos tyrimus.

Ateities logistika

Didelio masto erdvės planams reikėjo tokio pat įspūdingo transporto. Mėnulio stočių statybai reikia iškastinių išteklių atgabenimo iš kitų planetų ir asteroidų, greitesnių, talpesnių ir ekonomiškesnių raketų ar naujų krovinių gabenimo būdų atradimų.

Projektas „Centon“– tai tunelis su vežimu, važiuojančiu per Žemės centrą su išėjimais tiksliai priešinguose planetos galuose. 16 metrų per valandą greičiu tunelis būtų buvęs iškastas per 48 metus. Gręžiant dideliame gylyje, aukštą magmos temperatūrą atvėsintų šalto vandens srovė. Karieta užtruktų apie 43 minutes, kol visiškai pervažiuos tunelį. Variklių nereikia: jiems tiks gravitacija.

„Jei į tunelį pastatysite nešančiąją raketą ir pravažiuodami per planetos centrą suteiksite papildomą greitį, ji pakankamai įsibėgės, kad išskristų į kosmosą su mažesnėmis degalų sąnaudomis, kartu su traukiniu nunešdama net sunkų laivą“, – sakė „Technika“. – žurnalas „Molodyozhi“pranešė apie 1976 m. Atskirai pabrėžiama, kad idėja gana veikianti ir pagrįsta tiksliais matematiniais skaičiavimais.

Straipsnio autorius „Išradėjas ir racionalizatorius“inžinieriui Anatolijui Yunitskiy kritikavo tunelio idėją. Vietoj to jis pasiūlė apjuosti Žemę didžiuliu transporto žiedu savo orbitoje.

Išilgai viso pusiaujo šimto metrų aukštyje bus nutiestas viadukas, plūduriuojančios atramos atlaikys jį virš vandenyno. Estakos viršuje bus dešimties metrų skersmens ir keturiasdešimties tūkstančių kilometrų bendro ilgio transporto žiedas. Smagratis pajudins išorinį žiedą pirmuoju kosminiu greičiu, tada prie jo bus pritvirtintas apatinis žiedas su kroviniu ir keleiviais. Dideli svarmenys prie žiedo tvirtinami tiesiai ant virvių. Transporto žiedas aplinkai nekenksmingą energiją gaus iš jonosferos srovių ir Žemės sukimosi aplink savo ašį energijos.

Per valandą žiedas pakils iki 300-400 kilometrų virš Žemės ir žemomis orbitomis atneš krovinius į pramonę, tada išvys antrąjį kosminį greitį ir skris tiekti išteklius per Saulės sistemą. Nusileidimas Žemėje įvyks atvirkštine tvarka. Vienkartinis pervežimas skirtas keturiems šimtams milijonų žmonių ir dviem šimtams milijonų tonų krovinių. Projekto kaina sieks dešimt trilijonų sovietinių rublių (panašiame straipsnyje žurnale „Tekhnika - Molodyozhi“– dešimt trilijonų dolerių), o transportavimo kaina sieks iki dešimties kapeikų už kilogramą. Statyba būtų užtrukusi penkerius metus.

Žiedas gali išnešti iš planetos visas šiukšles, ypač pavojingas radioaktyviąsias atliekas, sakė Yunitskis. Technologijos autorius gyvas, sukūręs novatoriškų transporto įmonių grupę ir vis dar puoselėja transporto žiedo idėją. 2019 m. vasarą Yunitskiy kompanija paskelbė vaizdo įrašą apie naują projekto išvaizdą.

Tarpplanetinis liftas

Kosminio lifto idėją Ciolkovskis aprašė 1896 m., tačiau rimtai į ją buvo imtasi daug vėliau. Viena iš ankstyvųjų lifto koncepcijų, kurios autorius buvo profesorius Georgijus Pokrovskis, buvo pagrįsta aerostato veikimo principais. Profesorius rašė apie bokštą, kurio viršutinės dalys palaipsniui mažėja, kad sumažintų pagrindo svorį. Bokštas pagamintas iš lanksčios medžiagos, suklotos klostėmis, pavyzdžiui, plastiko arba stiprios folijos. Į vidų įleidžiamos lengvos dujos, spaudžiant ištiesinamos raukšlės, bokštas tampa aukštesnis, smailė pamažu kyla į 160 kilometrų aukštį. Stabilumą užtikrins kabeliai palei bokšto korpusą.

Arba bokštas gali būti sudarytas iš kūginių cilindrų ir judėti vienas nuo kito kaip teleskopas. Kaip pažymėjo autorius, pagrindinė itin aukštų konstrukcijų statybos problema kyla dėl šiuolaikinių medžiagų stiprumo. Sovietmečiu ir net šiais laikais nėra medžiagos, kuri atlaikytų šimtų kilometrų aukščio bokšto apkrovą ir atlaikytų orą bei meteoritų smūgius.

Pagrindinė lifto paskirtis buvo moksliniai tyrimai: šimto kilometrų aukštyje būtų patogiau stebėti kosminius kūnus, tirti kosminę spinduliuotę, elektrinius ir magnetinius reiškinius, atmosferos būklę. Per tunelį bokšto viduje į dangų pakiltų balionai.

Liftas, kaip žmonių, laivų ir krovinių kėlimo priemonė, drąsesniame ir išsamesniame techniniame projekte aprašytas inžinieriaus Y. Artsutanovo 1960 m. Pagal jo planą liftas būtų vamzdis su lifto šachta, pritvirtinta prie pusiaujo. Kitame vamzdžio gale „pririštas“palydovas, kurio sukimosi periodas toks pat kaip ir Žemė, kad planetos atžvilgiu liktų nejudantis. Lifto aukštis yra 35 800 kilometrų.

Lifto gale esantis palydovas bus pagrindinė bazė, o palei konstrukciją bus išdėstytos mokslinės laboratorijos, pramoninės, gyvenamosios ir darbo zonos. Vamzdžio viduje gali būti gyvenamųjų objektų, nes pakilimo nuo Žemės iki palydovo laikas yra savaitės. Vamzdžio ilgis paskaičiuotas taip, kad palydovas galėtų turėti platformas tarpžvaigždiniams laivams siųsti ir priimti kosmose, neįveikiant Žemės gravitacijos.

Liftas prisijungs prie ilgalaikės orbitinės stoties didžiulio žiedo aplink Žemę pavidalu. „Kiti liftai iš pusiaujo taip pat nusidrieks iki stoties, sudarydami „karolį“, – rašo fizikos ir matematikos mokslų daktaras Georgijus Polakovas. „Kaklo papuošalas“tarnaus kaip kelias tarp astro-miestų ir padarys juos stabilesnius orbitoje. Vėrinys nuskris 260 000 kilometrų, jame gyvens 26 milijonai žmonių kartu su žemės ūkio ir darbo vietomis, įskaitant O'Neillo cilindrus.

Plaukiojantys Veneros miestai

Veneros paviršiaus temperatūra siekia 400 °C, o orą sudaro anglies dvideginis – nelabai tinkamos sąlygos žmogui. Tačiau yra vieta, kur galėtume gyventi - tai erdvė 50-60 kilometrų aukštyje virš planetos, kur temperatūra nukrenta iki patogių dvidešimt penkių laipsnių, o slėgio ir oro sudėties sąlygos yra palankesnės. žmonių.

Belieka statyti dirižablius ir oro balionų stotis, pasiūlė inžinierius Sergejus Žitomirskis. Didelėje apskritoje tokios stoties platformoje būtų kauburėlis žemės augalams auginti, sodams ir parkams kurti, o gyvenamosios erdvės būtų išdėstytos pačiame perono storyje. Miestas „pakils“dėl didžiulio skaidraus oro burbulo, lengvesnio už Venerijos. Galingi sraigtai leis jums judėti mieste ir visada likti saulėtoje Veneros pusėje.

Marso planai

Mokslininkas Georgijus Poliakovas laikė Marsą labiausiai tinkama gyventi planeta po Žemės. Būtent Marse galima sukurti specialią transporto sistemą dėl mažos gravitacijos ir dviejų jo palydovų: Fobo ir Deimo. Pirma, išilgai planetos pusiaujo drieksis vienbėgis bėgis. Vienbėgyje važiuojantys traukiniai bus sujungti maitinimo kabeliais su Marso palydovais, besisukančiais priešingomis kryptimis. Palydovų sukimosi jėga nesunkiai apjuos prie jų prikabintus traukinius aplink planetą: Phobos traukinį pagreitins iki 537 metrų per sekundę, o Deimos – iki keturiasdešimt penkių. Kabelių ilgis nuo traukinių iki palydovų sieks mažiausiai šešis tūkstančius kilometrų.

Taip pat buvo dideli planai dėl palydovų korpusų: tarpinių kosminių bazių ir laboratorijų statyba. Autorius nepaaiškina, kaip darbas būtų atliekamas silpnos palydovų gravitacijos sąlygomis. Pastangos, kurios ant Fobo nuneštų žmogų du metrus Žemės paviršiuje, leistų peršokti penkis kilometrus į ilgį ir kilometro aukštį. Tačiau užkopti ir nusileisti užtruktų pusvalandį.

Sovietų mokslininkai planavo beveik kiekvieną Saulės sistemos planetą. Iš esmės buvo pasiūlyta pasiųsti palydovą žvalgybai, o paskui statyti bazes ir laboratorijas. SSRS mokslų akademijos narys korespondentas Josifas Šklovskis prognozavo, kad tokiais tempais Saulės sistemai įvaldyti prireiks mažiausiai penkių šimtų metų, o apgyvendinti visą galaktiką – kelių milijonų metų. Tačiau net ir tada pažangi civilizacija susidurs su tais pačiais sunkumais, kaip ir mes dabar: riboti ištekliai ir būtinybė kurti naujus objektus.

Kosmoso tyrinėjimai svajotojų akimis

Sovietų žmonių paveiksluose kovoja mokslas ir kūryba. Kai kurie menininkai turėjo techninį išsilavinimą, todėl jų kūryba atspindėjo mokslininkų teorijas ir buvo galima tikėti, kad ateitis atrodo taip. Kitiems menininkams vaizdai priminė emociją: nepagaunamas žavesys stebint žvaigždes, nuotykių fantazijos, ryškūs blyksniai gilumoje ir planetos, kurios viliojančiai mirksi taip arti.

Tarp garsių paveikslų apie Visatą kūrėjų buvo Aleksejus Leonovas, pirmasis žmogus, atsidūręs kosmose. Leonovas dažnai rašė bendradarbiaudamas su žinomu menininku Andrejumi Sokolovu. Kartu jie sukūrė kosmoso tematikos pašto ženklų seriją ir daugybę svetimų peizažų, įskaitant tuos, kurie skelbiami žurnaluose.

Žlugus SSRS, svajonės apie kosmosą galutinai prarado savo politines funkcijas ir iš dalies savo amžininkų žavesį. Darbas orbitoje, raketų paleidimas ir išėjimas į kosmosą tapo įprastas dalykas. „Nėra ateities be ateities svajonės“, – rašė jie sovietiniuose žurnaluose. Dabar svajonė suvokiama mažiau entuziastingai: fantaziją keičia pasitikėjimas, kad erdvė neišvengiamai priklausys mums. Bet kada tiksliai – vis dar paslaptis.