Legendinis projektas „Convair“– amerikietiškas sovietinių ekranoplanų plagiatas

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Ginklavimosi varžybos tarp Amerikos ir Sovietų Sąjungos davė postūmį įgyvendinti daugybę neeilinių projektų. Kartais jie įgaudavo novatoriškas, nors ir neįprastas formas. Taip buvo ir su iš pradžių labai daug žadančiu naujos kartos – ekranoplanų – vystymu. Bet jei JAV, nepaisydamos toli siekiančių planų, galiausiai atsisakė šio pažangaus projekto, SSRS lažinosi dėl naujos krypties ir nepralaimėjo.

Ekranoplanų kūrimas buvo viena iš perspektyviausių sovietinės inžinerijos sričių. Pati novatoriška technologija buvo sukurta mašinų, kurios juda virš plokštumos naudojant vadinamąjį „ekrano efektą“, kūrimą. Puikus inžinierius Rostislavas Aleksejevas pagrįstai laikomas ekranoplano projektų kūrimo SSRS ideologiniu įkvėpėju ir populiarintoju.

Aleksejevo centrinis projektavimo biuras aktyviai kūrė laivus su povandeniniais sparnais, tačiau nepaisant to, ekranoplanai ir ekranoletai pavertė jį pasauline įžymybe. Sovietų gigantai „Lun“ir „Kaspijos pabaisa“, kurie buvo pažangiausių įvykių įkūnijimas, vis dar stebina vaizduotę savo mastu ir darbu.

Tačiau Sovietų Sąjungos „kolega“Šaltajame kare ir ginklavimosi varžybose nenorėjo taikstytis su socialistų pirmenybe šia kryptimi. Amerikos mokslininkai ir inžinieriai planavo duoti vertą atsakymą SSRS. Taigi septintajame dešimtmetyje bendrovės „Convair“specialistai pradėjo kurti ambicingą projektą: ėmėsi sukurti iš esmės naują techninį stebuklą, kuris apjungtų ekranoplaną ir orlaivį.

Vieną projektuojamo laivo išvaizdą ketinta padaryti nebanalų – „Convair“turėjo atrodyti kaip skraidanti lėkštė. Tokį neįprastą žingsnį padiktavo noras pasiekti manevringumą. Techninės charakteristikos turėjo būti ne mažiau įspūdingos: Novate.ru žiniomis, automobilio ilgis siekė 122 metrus, storis – 20 metrų, o pasiektas greitis – 100 mazgų (arba 185 km/val.). Ir pats dizainas buvo gerai parengtas: palei ekranoplano perimetrą buvo sumontuoti reaktyviniai varikliai, kad būtų galima suktis vietoje. O „oro pagalvės“funkcija turėjo leisti greitai palįsti po vandeniu.

Kūrėjai suprato, kad ambicingo projekto ateitį galima užtikrinti tik bendradarbiaujant su kariuomene. Todėl į pirminius mašinos planus buvo įtraukta įranga su branduolinėmis raketomis, kurios turėjo būti viduje. Buvo manoma, kad mūšyje su priešo povandeniniais laivais šis ginklas bus panaudotas prieš juos. Rinkdamiesi raketas projekto autoriai apsistojo ties SSM-N-8A „Regulus“arba naujuoju UGM-27 „Polaris“.

Atrodė, kad daug žadantis projektas, turėjęs būti atsakas į sovietinius atominius ekranoplanus, nesunkiai susilauks valdžios susidomėjimo ir jie jam duos gyvenimo pradžią. Tačiau viskas pasisuko atvirkščiai. Amerikos vadovybė buvo orientuota į kitų sričių plėtrą ir palaikymą, o JAV karinis jūrų laivynas tiesiog atsisakė neįprastos plėtros. Po daugybės atmestų panašių projektų, tokių kaip orlaivius gabenantis ekranoplanas, inžinieriai visiškai prarado susidomėjimą tokio tipo laivais.

Tačiau po dešimtmečių sovietai susidomėjo idėja pastatyti lėktuvus ant tokių mašinų. Devintajame dešimtmetyje Rostislavas Aleksejevas asmeniškai dalyvavo projektuojant orlaivius nešančius ekranoplanus. Jis sugalvojo didžiulę mašiną, kuri turėjo pristatyti atskiras raketų dalis į Baikonūro kosmodromą.

Tačiau plėtra buvo rimtai suinteresuota kariuomene, todėl pirminė idėja turėjo būti pakeista.

Taigi Aleksejevo buvo paprašyta perdaryti savo projektą, kad galų gale būtų gautas ekranoplanas, kuris galėtų būti susijęs su branduolinių ginklų gabenimu. Tokias mašinas planuota paleisti į masinę gamybą, kad jos kirstų šalies teritoriją ištisomis grupėmis.

Įdomus faktas:vieni ekranoplanai norėjo aprūpinti tikras tarpžemynines balistines raketas, o kiti – tik savo manekenus.

Tokia idėja neleistų priešui atidengti atsakomosios ugnies į šiuos mobilius „taikinius“tiesioginio karinio susirėmimo su priešu atveju. Tačiau Rostislavui Aleksejevui nepavyko įgyvendinti savo ambicingo projekto. Ir perestroikos laikotarpiu visi tokie įvykiai buvo sustabdyti. Tačiau pastaraisiais metais inžinieriai vėl pakurstė susidomėjimą ekranoplanais. Ir, ko gero, artimiausiu metu pamatysime ir kitus legendinio dizainerio protus.