Video: Kodėl XIX amžiuje mediniai keliai buvo pakeisti akmeniniais?
2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11
Keliai Rusijoje visada buvo sunkūs, kaip ir su logistika apskritai. Aprūpinti šalį kokybiškais keliais buvo laikomas iššūkiu dėl įvairių priežasčių. Iki XIX amžiaus imperijoje kelių danga buvo daugiausia iš trinkelių. Tačiau iki amžiaus vidurio šalis ėmė masiškai pereiti prie kitos medžiagos – medžio arba net visiškai pasirodė esanti iš bet kokios dangos, tiesiog gerai sutankinant žemę.
Teisybės dėlei reikia iš karto pastebėti, kad mediniai keliai Rusijoje (ir ne tik) buvo nutiesti iki XIX a. Tiesa, dažniausiai jie nesiskyrė jokia garbinga dangos kokybe ir tiesumu, buvo itin nepatogūs ir ne itin gražūs. Mūsų kalboje pagrindinis dėmesys bus skiriamas garsiosioms galinėms grindims. Šis išradimas tikrai rusiškas. Galiniai šaligatviai už savo išvaizdą skolingi namų inžinieriui Gurjevui.
Pabaigos grindiniai pradėjo atsirasti XIX amžiaus pirmoje pusėje. Prieš tai daugiausia buvo daromos trinkelių grindinys. Tačiau jie buvo labai nepatogūs. Tokiais keliais važinėjantys vagonų keleiviai nuolat drebėjo. Svarbiausia, kad akmeniniai grindiniai buvo siaubingai triukšmingi ir slidūs. Štai kodėl Guriev nusprendė, kad geriausias pasirinkimas dideliems miestams būtų perėjimas nuo akmens prie medžio.
Pirmieji galiniai grindiniai atsirado Sankt Peterburge. Kaip eksperimentą valdžia liepė dvi gatves padengti nauju modeliu. Eksperimentas buvo sėkmingas. Dėl to tokių šaligatvių buvo tik daugiau, taip pat ir kituose šalies miestuose, taip pat ir Maskvoje. Patirtis buvo perimta net užsienyje. Panašūs keliai pradėti tiesti Prancūzijoje ir Anglijoje. Pačioje Rusijoje galinės grindinio dangos buvo išsaugotos iki pat XX amžiaus 30-ųjų. Sankt Peterburge ilgą laiką visas Nevskio prospektas buvo medinis.
Kitas svarbus naujų dangų privalumas buvo tai, kad medžiaga joms buvo gaunama gana nesunkiai. Dažniausiai jie naudojo pušies medienos ruošinius (jie mažiausiai trūkinėja). Mediniai galai buvo įterpti į žemę, o tarpai tarp jų buvo užpildyti bitumu ir varo ir antraceno aliejaus mišiniu. Kraštuose grindinys buvo užsandarintas moliu ir derva. Šis dizainas tarnavo 3-4 metus.
Naujos dangos buvo tylios, pigios ir lengvai atkuriamos. Tačiau šis klojimo būdas turėjo savo trūkumų. Tose vietose, kur buvo potvyniai ar potvyniai, dažnai iškildavo medinės trinkelės. Be to, medis puikiai sugėrė ir kaupė įvairius kvapus. Įskaitant arklių mėšlo kvapą. Galiausiai šaligatvius naktimis tiesiog išardė vietos gyventojai, kuriems reikėjo gauti malkų krosnims kūrenti.
Rekomenduojamas:
Kniedijimas XIX amžiuje – šiuolaikinė metalurgų paslaptis
Geležies apdirbimas XIX amžiuje, nepaisant akivaizdaus savo paprastumo, išlieka viena iš daugybės šiuo metu neįmintų paslapčių. 19 amžiuje labiausiai paplitęs būdas ką nors pagaminti iš plieno buvo kniedėmis. Jie buvo naudojami taip dažnai, kad atrodo, kad varžtinės jungtys buvo daug sudėtingesnės, o suvirintos net nebuvo išrastos - jų neprireikė
Anarchosocializmas JAV XIX amžiuje: žemė ir laisvė
Amerikiečiai labai įsižeidžia, kai jiems sakoma, kad socializmas buvo išrastas Europoje. Tiesą sakant, pirmoji XIX amžiaus pusė Jungtinėse Valstijose praėjo daugybės socialistinių idėjų ir praktikos ženklu. Tiesa, tai buvo agrarinis anarchosocializmas. Ji buvo paremta pačiais JAV kūrimo principais – autonomija ir pagalba vargšams „turtu“, žeme, kurios Amerikoje tuomet buvo gausu. Šių idėjų esmė taip pat buvo kova su miestais, monopoliais ir bankais
Jei mediena lengvesnė už vandenį, kodėl nuskendo mediniai laivai?
Anksčiau visi laivai buvo mediniai, tačiau tai nepadėjo jiems patekti į avariją. Jie saugiai nuėjo į jūros gelmes. Daugelis jų vis dar yra apačioje, tai liudija įvairiose pasaulio vietose narų darytos nuotraukos. Ir jei mediena yra daug lengvesnė už vandenį, kodėl tai vyksta?
Ar Naujasis Testamentas buvo parašytas XVI amžiuje?
Žymus anglų rašytojas Charlesas Dickensas XIX amžiuje parašė knygą „Vaiko Anglijos istorija“. Tai išvertus į rusų kalbą reiškia „Anglijos istorija vaikams“. Ši įdomi knyga buvo išleista XIX amžiaus viduryje Londone
Kodėl mūsų keliai atima gyvybes
Projektuojant, tiesiant ir modernizuojant kelių tinklą neatsižvelgiama į žmogiškąjį faktorių, jo elgesį konkrečioje situacijoje. Dėl to mūsų dizaineriai ir transporto darbuotojai užklumpa klaidas, kurias dar šeštajame dešimtmetyje darė kapitalistinės šalys