Kas nužudė elektromobilį? Taip, net prieš 20 metų?
Kas nužudė elektromobilį? Taip, net prieš 20 metų?

Video: Kas nužudė elektromobilį? Taip, net prieš 20 metų?

Video: Kas nužudė elektromobilį? Taip, net prieš 20 metų?
Video: Vieša paslaptis apie kinietiškas ''šarvuotas'' duris. 2024, Balandis
Anonim

Dabar prieš 20 metų žuvusio elektromobilio pavyzdžiu parodysime, kaip veikia išradimų kontrolė ir kaip įtakingi žmonės keičia planetos technologinę kroniką.

Visą filmą (1,5 val.) galite peržiūrėti mūsų VK grupėje: o dabar padarysime trumpą 10 minučių apžvalgą.

Su Rusijos pramonės startuolio „Duyunov Asynchronous Motors“solargrup.ru parama

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Kalifornijos valstija, vienas labiausiai „dujojančių“JAV regionų, tiesiogine to žodžio prasme dūstantis automobilių smoge, priėmė specialų įstatymą – Nulinės emisijos įstatymą. Šis įstatymas kategoriškiausia, bet kartu ir gana realistiška forma reikalavo, kad visos automobilių pramonės įmonės kasmet parduotų tam tikrą skaičių „nulinės emisijos“automobilių. „General Motors“viena pirmųjų sureagavo ir 1996 m. pradėjo masinę EV1 sportinio modelio su grynai elektrine pavara gamybą.

Prisidengiant didele kaina automobilis buvo išnuomotas. O kai vairuotojai bandė įsigyti šį automobilį net už pasiūlytą kainą, buvo atsisakyta. Pagrindinė „Ivy1“vartotojų masė – Holivudo bohemiška publika. Automobilis jiems labai patiko, o kitas logiškas žingsnis būtų pradėti masinę elektromobilių pardavimą. Ir tada sistema pasakė stop:

Rekomenduojamas: