Turinys:

Kaip baikeriai atsirado SSRS
Kaip baikeriai atsirado SSRS

Video: Kaip baikeriai atsirado SSRS

Video: Kaip baikeriai atsirado SSRS
Video: Контрнаступ почнеться не раніше червня | Вадим Хомаха. Підсумки тижня 08.05.2023 2024, Kovas
Anonim

SSRS, kur ilgą laiką asmeniniai automobiliai nebuvo prieinami arba buvo prieinami tik keletui savininkų, motociklų populiarumas pasiekė platų mastą. Motociklų transportas teigiamai įsitvirtino Didžiojo Tėvynės karo metu ir pokariu motociklininkų tik daugėjo.

Laikui bėgant, motociklų aplinka davė pradžią pirmiesiems interesų klubams Sovietų Sąjungoje. Ne be Vakarų įtakos jie įsiliejo į didžiulį rokerių judėjimą, kuris apėmė visą šalį.

SSRS pokario motorizacija

50-ųjų motociklų lenktynės
50-ųjų motociklų lenktynės

Po Didžiojo Tėvynės karo Sovietų Sąjungos „motorizacija“judėjo pagreitėjusiu tempu. Vienintelis dalykas, kad dabar modernizacija pakrypo taikiomis kryptimis. Įperkami motociklai greitai tapo įprasta susisiekimo priemone įvairaus amžiaus piliečiams ir bendruomenėms.

Motorinėmis transporto priemonėmis buvo gabenamos visų rūšių prekės, ypač sodybos ir sodo statybinės medžiagos, jomis važinėjo sovietų piliečiai. Iki šeštojo dešimtmečio vidurio motociklus, motorolerius ir mopedus vienu metu gamino kelios gamyklos. Tuo laikotarpiu pagaminti IZH, kurių metinis kiekis siekė iki 350 000, buvo šiek tiek prastesnės kokybės nei jų užsienio kolegos.

Aštuntajame dešimtmetyje automobilio pirkimas tapo prieinamesnis ir lengvesnis, todėl suaugusiųjų karta dažniausiai perėjo prie jų. Dabar motociklams, kaip kasdienei transporto priemonei, vieta išliko kaimuose. Iš miesto gyventojų dviratėmis transporto priemonėmis daugiausia domėjosi tik jaunimas. Vaikinai su motociklais buvo susipažinę nuo paauglystės, padėdavo tėčiams juos prižiūrėti ir taisyti. Tada berniukams buvo įprasta rinkti atsargines dalis iš šiukšlynų.

Technika buvo tobulinama ir sutvarkyta savo rankomis, daugelis lankėsi kartingo ir motokroso ruožuose, puikiai valdydami mechanizmus. Užaugę jauni vaikinai pirmuosius lengvus motociklus jau įsigijo patys, palyginti nebrangiai. Taigi, pavyzdžiui, vidaus „Voskhod“aštuntajame dešimtmetyje klientams kainavo 450 rublių, o tai buvo lygus 3–4 vidutiniams atlyginimams. Maždaug tose pačiose ribose, plius ar minus 200 rublių, kainuoja "Minsk", "IZH Planeta", "IZH Planeta Sport". Jei lygintume su pigiausiomis transporto priemonėmis, tai už tuos pačius „Zaporožečius“reikėjo sumokėti daugiau nei 3000 rublių.

Amerikietiškos baikerių kultūros šaknys

Amerikos baikeriai
Amerikos baikeriai

Praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje baikerių judėjimas sustiprėjo JAV. Baikeriai inicijavo save kaip protesto aplinkos atstovus. Šie žmonės priešinosi visiems bendriems valstybės pamatams, siekdami naujų galimybių ir kuo platesnių laisvių. Kaip jau minėta, šiuo laikotarpiu motociklas tapo populiariausias SSRS. O garbingiems sovietiniams piliečiams persikėlus į automobilius, jaunimas liko motociklininkų aplinkoje.

O kur jaunystė, ten ir laisva maištinga dvasia. Kai ši banga užklupo mūsų šalį, baikeriai virto rokeriais. SSRS taip imta vadinti greito motociklo mėgėjus. Ši nauja tendencija buvo dingstis jaunimui susiburti, aptarti savo geležinius žirgus, kartu dalyvauti motociklų lenktynėse ir sieti save su tam tikra laisve. Motociklininkai dažnai lankydavo specialius mokymo kursus, kuriuose įgydavo virtuoziško savo motociklo valdymo įgūdžių.

Sovietiniai rokeriai į motociklų vakarėlius, kaip taisyklė, rinkdavosi vakarais. Pirmiausia vyko ilgi išsamūs pokalbiai, o paskui kompanija sėsdavo ant motociklų ir išplėsta kolona leidosi nuotykių link. Taip pat kartais kildavo konfliktų tarp motociklininkų ir sovietų milicijos. Pasitaikė, kad uoliausi lenktynininkai net įskrido į kelių policijos ginklų užtvarus. Juk daugelis pradinukus važinėjo neturėdami vairuotojo pažymėjimo.

Geležinės sovietų motociklininkų svajonės

Laimingas Java savininkas
Laimingas Java savininkas

Iki devintojo dešimtmečio Sovietų Sąjunga pirkėjui galėjo pasiūlyti neblogą motociklų liniją. Dažniausiai, žinoma, vaikinai važinėjo nebrangiais modeliais (Minskas ir Voskhod), prestižiškesni buvo IZH Planeta ir Jupiteris. Tačiau brangiausia to laikotarpio rokerio svajonė buvo „Java“ir „Chezet“. Sovietų Sąjungai „Java“buvo tiekiama nuo šeštojo dešimtmečio, o aštuntajame dešimtmetyje po šalį keliavo daugiau nei milijonas Čekoslovakijos motociklų pramonės atstovų.

„Java-638“ilgą laiką buvo laikomas madingu modeliu, kurio išleidimas prasidėjo 1984 m. Motociklas išsiskyrė tinkama 26 AG galia. S. ir išvystė iki 120 km/h greitį. Jei aistringas žmogus neturėjo motociklo, jis dėjo visas pastangas, kad jį įgytų, ilgą laiką įvairiais būdais neigdamas save. Motociklai buvo daug pigesni nei automobiliai, tačiau reikalingos sumos vis tiek buvo nemažos.

Kodėl motociklininkai tapo rokeriais

Baikerių rokerių susitikimas
Baikerių rokerių susitikimas

SSRS rokeriai, kurie niekada netapo baikeriais, devintajame dešimtmetyje iš pradžių buvo siejami su sovietinės roko muzikos gerbėjais. Šios neformalios jaunimo asociacijos atstovai bandė kopijuoti kaubojų, o vėliau ir amerikiečių baikerių stilių. Kaip taisyklė, hard rock žanro gerbėjai jau važinėjo motociklais didžiuosiuose miestuose.

Ir atsitiko taip, kad terminas „rokeris“užtikrintai pasklido tarp visų jaunųjų motociklininkų, nepaisant jų muzikinių pageidavimų. Rokeriai siekė pasimėgauti greičiu, įvesdami, jų nuomone, laisvą chaosą į nuvalkiotą sovietinės tikrovės kasdienybę.

Panašios motokroso ir kartingo atkarpos apskritai buvo prieinamos, bent jau miesto ribose. Mokymai buvo kokybiški ir nemokami. Oficialų motociklų eismą reguliavo specialus valstybinis komitetas ir motociklų turizmo nuostatai. Rokerių asociacijos dažnai keliaudavo tolimiausius atstumus savo šalyje. Laimei, šalis buvo didžiulė. Sovietų Sąjunga apėmė absoliučiai visas klimato zonas, išskyrus tropikus, todėl motociklininkų maršrutai negalėjo kartotis metų metus.

Rekomenduojamas: