Turinys:

Ką mes žinome apie prezidento lėktuvą
Ką mes žinome apie prezidento lėktuvą

Video: Ką mes žinome apie prezidento lėktuvą

Video: Ką mes žinome apie prezidento lėktuvą
Video: Prezidentė pagerbė penktadienį Prancūzijos sostinėje įvykdytų teroro išpuolių aukas 2024, Kovas
Anonim

Branduolinis nuotolinio valdymo pultas, sporto salė ir griežtos taisyklės – pasakojame viską, kas žinoma apie prezidento lėktuvą.

Unikalus, pagamintas Rusijoje, saugiausias ir, pageidautina, didžiulis. Taip nuo praėjusio amžiaus vidurio buvo sumanyta lenta numeris vienas – prezidento lėktuvas. Nuo 1996 m. tai buvo IL-96-300PU. Tik juo Vladimiras Putinas skraido po šalį ir užsienį.

Kodėl IL-96-300PU?

IL-96-300PU – didelis lėktuvas: jo ilgis – 55 metrai, sparnų plotis – 60 metrų. Jo maksimalus greitis yra 900 km/h ir jis turi keturis reaktyvinius variklius (tuo tarpu daugelis užsienio lainerių turi du). Tais pačiais varikliais varomi Tupolev Tu-204 ir Tupolev Tu-214 serijos lėktuvai, du labiausiai paplitę komerciniai lėktuvai Rusijoje, paprastai panašūs į Boeing 757.

Šis orlaivis turi standartinę keleivių versiją, talpinančią 300 žmonių. Devintajame dešimtmetyje Voronežo orlaivių gamykloje suprojektuotas IL-96 komerciniu maršrutu pirmą kartą išskrido 1992 metų gruodį. Nepaisant to, „Aeroflot“2014 metais jų visiškai atsisakė, o kitos įmonės net neplanavo jo įsigyti. Iš viso gamykla pagamino jų 25, o dauguma jų pateko į specialiojo skrydžio padalinio „Rusija“(Aeroflot dukterinės įmonės) laivyną, aptarnaujantį prezidentą ir vyriausybę.

IL-96-300PU
IL-96-300PU

Paaiškinimas, kodėl prezidentui patiko būtent šis lėktuvas, yra paprastas: keleivinis IL-96 buvo laikomas perspektyviausia vidaus plėtra, savotiška Rusijos lėktuvų konstrukcijos viršūne. Tačiau oro linijoms tai pasirodė per brangu: keturiems varikliams prireikė dvigubai daugiau degalų ir eksploatavimo išlaidų nei užsienio laineriams.

Tačiau prezidentiniam laivynui to reikėjo. „Šis lėktuvas turi keturis variklius. Net jei nepavyks dviems, jis gali lipti ir nusileisti, ir manevruoti, ir skristi“, – „YouTube“kanale sakė generolas majoras Vladimiras Popovas. Ir net vienu varikliu prezidentinis lėktuvas galės nuvažiuoti iki 800 kilometrų ir nusileisti.

Rusijos Federacijos prezidento Vladimiro Putino lėktuvas Ženevos oro uoste 2021 m. birželio 16 d
Rusijos Federacijos prezidento Vladimiro Putino lėktuvas Ženevos oro uoste 2021 m. birželio 16 d

„Yra daugybė priežasčių, kodėl Il-96 dabar naudojamas kaip vyriausybinis lėktuvas“, – sakė nusipelnęs Rusijos Federacijos pilotas Vladimiras Talanovas. – Pirma, tai tikrai labai patikimas ir saugus lėktuvas, ką patvirtina ir ilgalaikis šio lėktuvo eksploatavimas. Be to, tai yra valstybės vadovo prestižo elementas – ne kiekvienos šalies vadovas gali sau leisti skristi „savo“lėktuvu, pagamintu savo valstybės jėgų.

Iš viso IL-96 prezidentinėje versijoje nuo įkūrimo buvo patobulintas penkis kartus, o paskutinį – prieš porą mėnesių.

Kas viduje

Iš pirmo žvilgsnio prezidentinis lėktuvas niekuo neišsiskiria kitų „Rusijos“laivyno lėktuvų fone, išskyrus nedidelę Rusijos vėliavėlę ant jo uodegos. Tačiau jo viduje – absoliučiai unikalus transportas, keliantis aukščiausius ryšio ir saugumo reikalavimus, dėl kurio lenta buvo praminta „skraidančiu Kremliumi“.

Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas ir jaunesniojo seržanto Bairo Banzaraktsajevo sūnus, žuvęs po potvynių Tolimuosiuose Rytuose, Galsanas žaidžia prezidentiniame lėktuve
Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas ir jaunesniojo seržanto Bairo Banzaraktsajevo sūnus, žuvęs po potvynių Tolimuosiuose Rytuose, Galsanas žaidžia prezidentiniame lėktuve

Įrengtas specialiu ryšiu, jis gali transliuoti šifruotus pranešimus iš bet kokio aukščio į bet kurią pasaulio vietą bet kokiais ryšio kanalais. „PU“laivo pavadinime reiškia „kontrolės taškas“(be kita ko, ginkluotas „branduoliniu mygtuku“). Jame yra radaras, radiotechninis, optinis-elektroninis ir vizualinis valdymas.

Visa įranga avarinių situacijų atveju yra dubliuojama, o kai kurių tipų įranga dubliuojama kelis kartus. Patalpų išplanavimą ir techninį apstatymą atliko Austrijos „Diamond Aircraft Industrie“padalinio borto įrangos specialistai. Tuo pačiu tai, kas tiksliai nustatyta šioje valdyboje, yra priskiriama valstybės paslapčiai. Daug daugiau žinoma apie lentos Nr.1 buitinį „įdarą“.

Putinas per susitikimą prezidentiniame lėktuve su jaunesniojo seržanto Bairo Banzaraktsajevo šeima
Putinas per susitikimą prezidentiniame lėktuve su jaunesniojo seržanto Bairo Banzaraktsajevo šeima

Gyventi ir dirbti laineryje tikrai galima ne prasčiau nei Kremliuje: prezidento kabinetas, kelios posėdžių salės, konferencijų salė, poilsio kambarys prezidentui ir salonas svečiams, mini sporto salė, valgomasis., baras, dušai, atskiras medicinos skyrius gaivinimui ir greitajai pagalbai. Viskas dekoruota šviesiomis spalvomis su Rusijos trispalvės spalvų akcentais, puošybai panaudotos Pavlo-Posadkos šilko manufaktūros meistrų išsiuvinėtos graviūros istorine tematika.

Kaip tai atrodo, tapo žinoma 2018 m., kai Putinas į ekskursiją įleido baškirų moksleivį Arslaną Kaipkulovą. Jis svajojo sukurti vaizdo įrašą apie šoną.

Apskaičiavimai, kiek visa tai kainuoja, skiriasi. 2013 metais prezidento administracija užsakė du tokius lėktuvus – vieną už 3,8 mlrd., kitą už 5,2 mlrd. Tuo pat metu Didžiosios Britanijos bulvarinis leidinys „Daily Mail“pranešė apie faktines išlaidas 390 mln.

Kiek IL-96-300PU turi Putinas?

Prezidentinis lėktuvas Il-96-300PU
Prezidentinis lėktuvas Il-96-300PU

Tiesą sakant, „lentos numeris 1“sąvoka nėra viena plokštuma. Visada yra keli panašūs rezerviniai lėktuvai: su sargybiniais, padėjėjais, žurnalistais. Atsarginė lenta seka „pagrindinę“15-20 minučių skirtumu. Pagrindinės plokštės gedimo ir nusileidimo atveju rezervinis turi paimti keleivius ir vežti juos toliau.

Nuo 1977 metų galioja taisyklė į išvykimą (rezervinį rezervą) išleisti ne vieną, o du rezervinius lėktuvus. Taisyklė atsirado po to, kai JAV prezidentas Richardas Niksonas atskrido į Maskvą, o Leonidas Brežnevas nusprendė juo pasiskraidinti lėktuvu Il-62 (anksčiau juo skrido valstybės vadovas). Keleiviai atsisėdo į savo vietas, tačiau lėktuvo variklis neužsivedė. Jie įlipo į rezervinį lėktuvą, bet ir tas neskrido.

Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas 2021 m. birželio 16 d. Ženevos oro uoste išlipo iš savo lėktuvo Ilušin Il-96
Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas 2021 m. birželio 16 d. Ženevos oro uoste išlipo iš savo lėktuvo Ilušin Il-96

Be to, visiems „prezidento lėktuvams“yra ne daugiau kaip 15 metų nuo tada, kai jie paliko surinkimo liniją. Pasibaigus tarnavimo laikui, įdėklai perkeliami į kitus padalinius, o prezidentas perkeliamas į naują valdybą.

Sunkios taisyklės

Naikintuvai Su-57 lydi Rusijos prezidento Vladimiro Putino lėktuvą pakeliui į Achtubinską
Naikintuvai Su-57 lydi Rusijos prezidento Vladimiro Putino lėktuvą pakeliui į Achtubinską

Prezidento valdybai keliami keli griežti reikalavimai, o svarbiausia, kad viskas veiktų. Tai taikoma ir orlaiviams, ir personalui. „Net jei viena sėdynė neatsilenkia, dažnai keičiame automobilius ir neišsiunčiame į skrydį. Arba uždarome šią juostą nusileidimui “, - sako buvęs vyriausiasis Putino pilotas Konstantinas Tereščenka. Jei visose kitose oro linijose yra vadinamųjų uždelstų gedimų (nekeliančių grėsmės saugumui), o laivas vis tiek siunčiamas į kelionę, tai prezidento laive tai neįvyksta.

Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas ir Rusijos gynybos ministras Sergejus Šoigu per susitikimą orlaivyje, 2020 m. liepos 26 d
Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas ir Rusijos gynybos ministras Sergejus Šoigu per susitikimą orlaivyje, 2020 m. liepos 26 d

Dar viena privaloma taisyklė – dirbti visiškai autonomiškai, kaip povandeniniame laive. Tai reiškia, kad borto Nr.1 techninę priežiūrą ir remontą atlieka išskirtinai savo techninis personalas, jokie svetimi žmonės kituose oro uostuose jo liesti negali.

„Jei lanko prezidentas, skrenda pagrindinė lenta, atsarginė lenta, puolėjų grupė. Priekinėje linijoje yra šeši techniniai darbuotojai, keturi rezerve ir du pagrindinėje. Aštuonių žmonių įgula gali skristi net per visą lėktuvą. Jie tam pasiruošę “, - sako buvęs pilotas.

Putinas išskrenda iš Ankaros po to, kai dalyvavo Turkijos, Rusijos ir Irano trišaliame viršūnių susitikime 2018 m. balandžio 4 d
Putinas išskrenda iš Ankaros po to, kai dalyvavo Turkijos, Rusijos ir Irano trišaliame viršūnių susitikime 2018 m. balandžio 4 d

Bet dispečeriai yra tokie patys kaip civiliniams komerciniams skrydžiams. Vienintelis dalykas, kad pagrindinės lentos skrydžio metu ešelonai paleidžiami, laikomasi intervalų su kitais orlaiviais priekyje ir gale. Rezervinis orlaivis turi tą patį, tik šiek tiek sutrumpinta forma. Tereščenkos teigimu, jei ankstesniais metais atstumas su kitais laivais pagrindiniam galėjo būti dvi valandos, tai dabar kelis kartus trumpesnis.

Rekomenduojamas: