Turinys:

Šiukšlių architektūra: automobiliai, namai ir atliekų salos
Šiukšlių architektūra: automobiliai, namai ir atliekų salos

Video: Šiukšlių architektūra: automobiliai, namai ir atliekų salos

Video: Šiukšlių architektūra: automobiliai, namai ir atliekų salos
Video: Sydney, Australia Walking Tour - 4K60fps with Captions - Prowalk Tours 2024, Kovas
Anonim

Augant atliekų kiekiui planetoje, kasdienybės scenos vis labiau primena postapokalipsės siužetą. Gaminame tiek šiukšlių, kad kai kurie meistrai jau pradėjo jas naudoti gamindami automobilius – kaip ir „Mad Max“veikėjai.

Fantastiški populiariausi automobiliai dažnai yra inžinerijos entuziastų įkvėpimo šaltinis. Pavyzdžiui, „legendų naikintojui“Adomui Savage'ui, kuris naujajame „Discovery Channel“projekte „Laukiniai Adamo Savage'o eksperimentai“atkuria neįtikėtiną techniką – tikrą ir išgalvotą. Kurti iš šiukšlių gali ne tik profesionalai – beveik kiekvienas iš mūsų gali sukurti tikrą šedevrą.

Optimus Prime iš šiukšlyno

Vienu metu „Transformerių“franšizė sukėlė daug triukšmo ir susilaukė daugybės gerbėjų. Kinijoje istorija apie protingus robotus įgijo kultinį statusą ir pagimdė savotišką atskirą meno formą: kai kurie gerbėjai kuria personažų kopijas iš perdirbto metalo. Vienas sėkmingiausių transformatorių iš šiukšlių kūrimo projektų priklauso ūkininkui Zhilin Yu ir jo sūnui. Pirmajam milžiniškam modeliui sukurti prireikė maždaug trejų metų šeimos sutarties. Tuo pačiu metu figūros autoriai naudojo tik metalo laužą ir senas šiukšles iš sąvartynų.

Palaipsniui Žilinų šeimos transformatorių modeliai tapo vis sudėtingesni: jie „išmoko“judėti ir net pūsti dūmus. Tuo tarpu jų kūrėjai nusprendė užsidirbti pinigų iš savo pomėgio. Yu ir jo sūnus pradėjo kurti pagal užsakymą pagamintus robotus, dažniausiai turtingiems kolekcininkams. Dėl to šis neįprastas pomėgis virto taip pat neįprastu verslu, kuris per metus atneša apie 160 000 USD.

Tačiau Zhilin Yu pasiūlymas nėra vienintelis šiukšlių transformatorių rinkoje. Pavyzdžiui, Li Lei iš Šanchajaus taip pat gamina, parduoda ir nuomoja franšizės herojų kopijas. Savo darbe jis naudoja improvizuotas medžiagas, tarp kurių dažnai yra daiktų iš sąvartynų.

Naminiai Kinijos gerbėjų transformatoriai nėra vienintelis pavyzdys, kaip galima atkurti kino įrangą iš laužo medžiagų, net iš įprastų šiukšlių. Taigi, Adamas Savage'as ir jo komanda surinko siaubingus automobilius iš postapokaliptinio „Mad Max“pasaulio, naudodami tik filmo herojų turimas medžiagas, tai yra šiukšles iš sąvartyno. Tačiau tai dar ne Savage'o eksperimentų pabaiga: jis dar turi sukonstruoti atakos mašiną ZF-1 iš filmo „Penktasis elementas“, atkurti Pirmojo pasaulinio karo naikintuvų kovą kartu su Peteriu Džeksonu ir pakartoti daugybę kitų nuostabių inžinerinių projektų. tikra ir fantastiška. Jo pastangų rezultatus galima pamatyti laidoje „Laukiniai Adamo Savage'o eksperimentai“kiekvieną antradienį 22 val. per „Discovery Channel“.

Perdirbta bažnyčia

Prieš kiek daugiau nei dešimt metų internete pasklido žinia apie neįprastą škotų kunigo architektūrinę idėją. Gerbiamasis Christopheris Rowe'as nusprendė pastatyti naują Colstono bažnyčios pastatą Glazge, naudodamas alaus skardines kaip pagrindinę medžiagą. Iš viso buvo planuojama surinkti apie keturias tonas skardinių, o be jų – 500 perdirbtų padangų ir 300 pramoninių padėklų. Pastato dėžės vaidmenį turėjo atlikti 12 gabenimo konteinerių.

Gerbiamasis Kristupas vylėsi, kad jo sugalvota statybos technika ne tik padės bažnyčiai išvengti bereikalingų finansinių išlaidų ir sumažinti kenksmingų teršalų išmetimą, bet ir įkvėps visuomenę ekologiškesniam gyvenimo būdui. Ar škotui pavyko įgyvendinti savo planą, tiksliai nežinoma. Paskutinės žinios apie jo projektą pasirodė 2012 m.: tuo metu jam pavyko surinkti pusę reikalingos medžiagos, pasitelkti vietos gyventojų ir vyriausybės paramą – gerbiamas Christopheris net gavo 42 809 svarų sterlingų dotaciją. Statybos turėjo būti baigtos 2014 metų balandį, tačiau viešai pasisakymų apie sėkmingą projekto užbaigimą nebuvo.

Net jei gerbtojo Kristoforo idėja vis dar tobulinama, vis tiek yra tikimybė pamatyti bažnyčią iš šiukšlių. Daugiau nei pusę amžiaus Justo Gallego stato katedrą Mejorado del Campo mieste netoli Madrido. Jau dabar bažnyčia atrodo daugiau nei įspūdingai, ir sunku patikėti, kad ispanas, kuriam dabar 93 metai, visas medžiagas surenka statybiniuose sąvartynuose arba priima dovanų, o pastato planą laikosi galvoje. Katedros aukštis viršijo 40 metrų, plotas – apie 8000 kvadratinių metrų. Ir nors Don Justo bažnyčią dar reikia šiek tiek patobulinti, jos durys visada atviros, joje gali apsilankyti visi norintys.

Rojus ant butelių

Britas Rishi Sowa suteikė galimybę vandenyne rastiems plastikiniams buteliams ir pavertė juos savo asmenine sala. Norėdamas įgyvendinti savo verslą 1996 m., jis nuvyko į Cipolite paplūdimį Meksikoje. Ramiojo vandenyno pakrantėje jis surinko tūkstančius tuščių butelių, pripylė jais kelis tinklus ir gautą konstrukciją paleido į vandenį. Rishi padėjo fanerą ant plastiko ir pasistatė sau mažą namelį iš medžio. Deja, vietiniams naminė sala nepatiko: jie iškvietė policiją, o britui teko palikti naujus namus.

Po metų Rishi antrą kartą bandė įsikurti vandenyno viduryje – vėl Meksikoje, bet šį kartą – Puerto Aventuras. Jis iš naujo surinko butelio pamatą, padengė jį bambuku ir fanera, o saloje pasodino mangrovių medžius. Taigi Rishi rado savo žaliąjį rojų, bet neilgam. 2005 metais uraganas Emily sunaikino salą, kurią tuo metu sudarė 250 000 plastikinių butelių, kurių dydis siekė 20 × 16 metrų.

Atsigavęs po šoko, Rishi Sowa ėmėsi statyti trečiąją salą – dabar Isla Mujeres vandenyse netoli Kankuno. Norint sukurti salą, kurią britai pavadino Joyksy, prireikė 100 000 butelių, kad susidarytų 25 metrų skersmens plūduriuojanti pagalvė. Savanoriai iš viso pasaulio padėjo Rishi įsigyti tris paplūdimius, namą su bangomis varoma skalbimo mašina, saulės baterijas ir net savo krioklį.

Prieš kurį laiką Rishi dėl sveikatos problemų turėjo grįžti į Angliją, tačiau dabar jis vėl pasiruošęs persikelti į savo salą.

Maži namai

„Tiny House Movement“yra ypač populiarus JAV, tačiau jis taip pat turi daug sekėjų kitose šalyse. Jo esmė slypi pavadinime: žmonės patys statosi kompaktiškiausius ir dažnai mobilius namus. Jie yra daug mažesnės priežiūros išlaidos nei standartinio dydžio būstai ir yra daug draugiškesni aplinkai. Pirma, jų statybai reikia mažiau medžiagų, o tai reiškia, kad gamtos ištekliai naudojami racionaliau. Antra, dažniausiai mažyčiai namai yra gaminami iš žmogui ir aplinkai saugių medžiagų. Galiausiai kai kurie judėjimo pasekėjai kuria svajonių namus iš to, ką randa lauže.

Pavyzdžiui, mažasis Johno ir Fino Kernoganų namas kažkada buvo ugniagesių mašina. Pora automobilį išardė ir rado jam naujų panaudojimo būdų. Taigi, šulinių dangčiai tapo konteineriais. Senasis ugnies stulpas buvo naudojamas – dabar jis, padengtas vario milteliais, naudojamas kaip interjero elementas. Šiukšlinėje rasta fanera dengia grindis, virtuvėje stovi chemijos laboratorijos kriauklė, namą su išoriniu pasauliu jungia tvarto durys.

Kita pora – Katie ir Andy iš Anglijos – būsimų namų pagrindu ėmėsi automobiliams vežti skirtos priekabos. Likusių statybinių medžiagų pora ieškojo tarp šiukšlių krūvų ir labai sėkmingai. Karkasui sukurti naudota fanera; stiklai langams pakeisti polikarbonatu; mineralinė vata suteikė namo šilumos izoliaciją. Tame pačiame sąvartyne Katie ir Andy rado kriauklę, parketlentę, vandeniui atsparias medžiagas, varžtus ir varžtus.

Mažytis namas Teksase, žinomas kaip Breezeway, yra puikus pavyzdys, kaip išvaizda gali būti apgaulinga. Viskas, ką lankytojai mato iš išorės, yra 100% pagaminta iš perdirbto plieno plokščių, tačiau interjerą kurdami savininkai panaudojo moderniausias technologijas ir ekologiškas medžiagas. Taigi, virtuvės sienos apkaltos nebeeksploatuojama mediena, o į lauką veda garažo vartai, bet name įrengta akustinė sistema ir paslėpta panelė su televizoriumi.

Šiukšlės keliuose

Nigerijos išradėjas Keindomas Duroya įsitikinęs, kad jo sukurta transporto priemonė padės vienu metu kovoti su dviem Lagoso problemomis: aplinkos tarša ir eismo spūstimis. Jo amfibija buvo surinkta iš šiukšlių, kurias Keindom rado sąvartynuose. Kėbulas pagamintas iš medžio, putplasčio ir metalo lakštų, o viduje – biuro kėdė, sena kompiuterio klaviatūra ir triračio vairas. Neįprastu automobiliu galite apvažiuoti ir sausuma, ir vandeniu. Todėl, jei Keindom pavyks įgyvendinti savo planus ir išplėsti gamybą, dalis kelių eismo gali būti perkeliama į vietines upes.

Keliuose stebuklinga mašina išvysto iki 120 km/h greitį, o vandenyje – iki šešių mazgų. Pats Keiandomas mano, kad jo išradimą reikia tobulinti, nes kol kas mašina negali skristi. Be to, nigerietis ketina tęsti daugiafunkcinių transporto priemonių statybas ir tikisi, kad kiti vietos gyventojai pamažu pereis prie naujos transporto rūšies.

Tačiau ir pasaulinės korporacijos, rinkdamos automobilius, vis dažniau atsigręžia į perdirbtas medžiagas. Tiesa, ne tokiu mastu. Pavyzdžiui, „Nissan Leaf“sėdynės pagamintos iš sintetinės medžiagos, gautos iš perdirbtų termoplastinių butelių. Automobilio prietaisų skydelis ir garso izoliacijos sistema taip pat pagaminti iš perdirbtų medžiagų. Kitas automobilis, kurį gamintojai suteikia antrą gyvenimą plastikiniams buteliams ir pramoninėms šiukšlėms, yra „Ford Mustang“. Vakarykštėmis atliekomis tampa audinys, dengiantis automobilių sėdynes.

Tiesą sakant, tai tik dalis „šiukšlių“projektų: yra daug daugiau žmonių, kurie randa neįtikėtiną atliekų panaudojimo būdą. Žinoma, išradėjų fantazija kelia pasigėrėjimą, nes perdirbimą iš tiesų pavyko perkelti į meno kategoriją. Tuo pačiu jų darbas verčia susimąstyti, kokį pėdsaką paliksime Žemėje, jei iš mūsų paliktų šiukšlių jau statomos ištisos salos.

Rekomenduojamas: