Video: Kokie bus ateities automobiliai? Galbūt šis paveikslas pagaliau taps realybe per artimiausius 50–100 metų?
2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11
Kokie bus ateities automobiliai? Galbūt šis paveikslas pagaliau taps realybe per artimiausius 50–100 metų?
Ar išvis norėsime vairuoti, ar mūsų pasaulį užvaldys dronai? Kaip tai jau vyksta automobilių sporte? Pažiūrėkime, kaip žmonija pasikeis ateityje.
Pirmiausia turite nuspręsti, ar apskritai yra pagrindo optimizmui. Ir tada galbūt nėra technologijų plėtros. O gal kas nors sąmoningai suvaržo ar koreguoja šią raidą tinkama linkme? Norint pamatyti, ką šiuo metu sugeba žmonija, logiškiausia pažvelgti į Kiniją.
*** Kinijos megaprojektai ***
Pavyzdžiui, pažiūrėkite į šį sandarų geležinkelį Himalajuose. Tai bene aiškiausiai parodo, ką Kinija pajėgi transporto srityje. Taip, mes visi matėme geležinkelius. Bet ne taip. Juk tai traukiniai ir vagonai, kuriais galima važiuoti į kosmosą. Arba nusileisk po vandeniu.
Prieš išvykstant čia uždaromi liukai, neatsidaro langai, o salone dirbtinai palaikomas priimtinas oro mišinio prisotinimo ir slėgio lygis. Reikalas tas, kad Činghajaus-Tibeto geležinkelis eina palei viršutinę troposferos sieną - ten, kur nėra pakankamai oro, o kritiniu atveju gali prasidėti deguonies badas. 4 tūkstančių kilometrų aukštyje virš jūros lygio. Tai pažįstama aplinka Himalajams, aukščiausiai kalnų grandinei planetoje. Tibetas yra Himalajų kalnų šlaituose: audringos istorijos ir sudėtingo teisinio statuso teritorija. Dešimtmečius aktyvistai ir žmogaus teisių gynėjai iš viso pasaulio ragino išlaisvinti Tibetą iš Kinijos okupacijos. KLR nesvarsto savo okupacijos valdymo, komunistinei Kinijai Tibetas yra tik vienas iš didžiulės šalies regionų. O šiam regionui reikia transporto.
Prieš tiesiant Činghajaus-Tibeto geležinkelį, kelionė iš atokių Tibeto kaimų į „didžiąją Kiniją“truko kelias dienas, jei ne savaites. Žmonės judėjo pėsčiomis arba ant asilų. Niekas dar nebandė tiesti geležinkelio tokiomis sunkiomis gamtinėmis sąlygomis. Tačiau Kinija tai padarė. Vagonai panašesni į batiskafą nei į elektrinį traukinį.
Stulbinantys viadukai, pakeliantys traukinį į penkiaaukščio pastato aukštį dėl vietinės faunos: geležinkelis tiesiogine prasme kybo virš žemės, kad netrukdytų vietiniams gyvūnams. Bėgiai, kurie klojami tiesiai į amžinąjį įšalą. Iki KLR tik SSRS susidūrė su tokiu poreikiu ir nesugebėjo susidoroti su užduotimi. Šiaurės Rusijos poliariniuose regionuose tiesiog nėra išties ilgų geležinkelių su reguliariu keleivių eismu. Ir dabar yra Kinijoje. Norėdami tai padaryti, Kinijos inžinieriai naudojo skystą azotą, kad toliau užšaldytų dirvą. Gilus užšalimas garantuoja geležinkelio saugumą bet kokio atlydžio metu. Filialas buvo pastatytas 1974–2006 m. Dabar aukštaūgis geležinkelis veikia ir reguliariai kasdien veža keleivius.
O štai dar vienas kinų stebuklas – Baltarusijos dydžio miestas ir abejotinas upės išsiskleidimo projektas, kuris šiandien jau tampa realybe. Kinijos megaprojektas prasidėjo dėl gyventojų pertekliaus Pekine. Sostinėje ir jos priemiesčiuose gyvena tiek žmonių, kad į darbą viena kryptimi prireikė 4-5 valandų. Ši problema Kinijoje buvo išspręsta didžiuliu mastu: 13 milijoninis Tiandzinas bus prijungtas prie 22 milijono Pekino. O kartu ir visa Hebėjaus provincija, pagarsėjusi nešvaria metalurgijos produkcija. Dar 78 milijonai žmonių gyvena regione.
Gautas monstras turėtų tapti KLR didmiesčio didmiesčiu. Tai bus Baltarusijos dydžio miestas, kuriame gyvens per 130 mln. Beveik tiek pat žmonių gyvena visoje Rusijoje. Ir čia projekte atsiranda upės. Įsikūręs dykumėjimo zonos pakraštyje, Pekinas ir jo apylinkės kenčia nuo vandens trūkumo. Didelio masto statybos darbai naujajame didmiestyje šį deficitą tik padidina. Upių apvertimas yra skirtas ištaisyti disbalansą. Siekiant aprūpinti miestą vandeniu, Kinijoje bus iškasti trys milžiniški kanalai. Jie nukreips vandenį iš drėgnų pietinių regionų į sausringą šiaurę, kur yra Pekinas ir Tiandzinas. 1150 kilometrų ilgio rytinis kanalas leis vandenį iš Jangdzės upės. Kanalas tekės šlaitais su 20 siurblinių ir užpildys rezervuarus Tiandzine. Antrasis 1263 km ilgio kanalas tekės žemyn – jis skirtas Pekinui. _
Rekomenduojamas:
TOP 7 nuostabios ateities prognozės daugiau nei prieš 100 metų
Visada įdomu įsivaizduoti, koks bus gyvenimas po 10, 50, 100, o kartais net 1000 metų. Nepaisant to, kad mokslinės fantastikos rašytojai ir menininkai futuristai labiausiai nusidėjo tokiais vaizdais, iš tikrųjų daugelis vaizdų tapo varomąja jėga daugumos pažangiausių technologijų plėtrai. Kaip žmonės matė kai kuriuos savo būsimo gyvenimo aspektus daugiau nei prieš 100 metų ir ar jie visi išsipildė?
Kokie bus nauji būdai ieškoti nežemiškų civilizacijų?
Tradiciškai intelektualių ateivių civilizacijų medžioklė buvo sutelkta į radijo signalus, tačiau dabar mokslininkai ketina ieškoti šviesos impulsų, galinčių rodyti ateivių intelekto buvimą kosmose
Filmas: Ateities žemė. Bet kas, jei mes ten pateksime ir viskas bus ten?
Gera priežastis šeštadienio filmų šou. Postapokaliptiniai filmai pasirodo labai dažnai, atrodo, kad Holivudas jau padėjo tašką žmonijos ateičiai ir dabar tik stebisi, kas sukels milijardų žmonių mirtį. Ar nuo mūsų priklauso, kokia bus ateities Žemė?
Virtuali realybė yra miela ateities koncentracijos stovykla, kurioje grandinių neprireiks
Jeigu kalbėtume apie kapitalistinę sistemą, tai vyksta toks briaunų susiliejimas, plonėjimas, kuris jau siejamas ne tik su šios sistemos nuosmukiu, su kapitalizmo krize, o su specifine ypatybe, kad mokslo ir technologijų revoliucija bei kompiuterių įvedimas suteikia mūsų erai. Kalbama apie ribos tarp realaus ir įsivaizduojamo pasaulio išnykimą
Kas bus, kai korumpuotų pareigūnų tinklas – Arašukovų šeima – bus įkalintas?
Baudžiamosios bylos senatoriui iš Karačajaus-Čerkesijos Raufui Arašukovui ir jo tėvui Gazprom funkcionieriui Rauliui Arašukovui buvo smūgis dar vienai etninės klanų sistemos tvirtovei Šiaurės Kaukaze. Daugelį metų Arashukovų šeima žaidė tarpetninių santykių korta mažoje respublikoje. Už demonstratyvaus arašukovų susirūpinimo savo kolegų čerkesų interesais slypėjo didžiulis korupcijos tinklas